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最新公布的数据显示，英国经济复苏并不均衡，分化比较明显：制造业增长乏力，而服务业则显示出明确的增长趋势。

日前公布的标准普尔（S&P）数据显示，4月份，英国制造业采购经理人指数PMI最终定为47.8，比3月份的47.9略低。在制造业采购经理人指数PMI的5个组成部分中，产出、新订单、就业和采购库存均处于收缩状态。标准普尔（S&P）全球市场研究总监Rob Dobson指出，英国制造业在今年4月份仍处于低迷状态。英国制造商为应对客户的不确定性，抓紧采取了去库存和收紧成本控制的措施，导致制造业产量和新订单出现收缩，市场情绪低迷无可避免。

德豪国际会计师事务所（BDO）9日公布的数据同样显示英国4月份的制造业继续处于收缩区间。“英国4月份的制造业产出指数下滑至82.94，是过去三年来表现最差的月份。”德豪国际会计师事务所（BDO）在其报告中表示。

与陷入萎缩的制造业形成对比的是，英国4月份服务业则显示出强劲的增长势头。标准普尔（S&P）的数据显示，英国4月份的服务业采购经理指数PMI进一步升至55.9，为一年来的最高水平。3月份，这一数据为52.9。标准普尔（S&P）的分析师指出，强劲的消费支出推动英国服务业加快扩张，这一点在旅游、休闲等相关领域体现得更加明显。同时，英国服务企业增加雇员工资推动了消费活动。

德豪国际会计师事务所（BDO)的数据显示，英国4月份的服务业产出指数上涨4.53点至99.80点，为过去8个月以来的最好水平。“英国服务业在4月份的产出明显提高，这一明显的改善状况2022年1月份曾经出现过。”德豪国际会计师事务所（BDO）在其报告中表示。

截至目前，英国制造业仍处于收缩状态，主要是由海外市场需求不足引发的。汽车制造是英国目前为数不多的主要制造业的代表之一，对国际市场需求高度依赖。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）4月28日公布的数据显示，3月份，英国商用汽车的产量同比下跌3%。这是英国商用车连续第二个月处于产量下跌态势。3月份，英国用于出口的商用汽车在全部商用车的份额由去年同期的59.3%下跌至59.1%。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的首席执行官Mike Hawes指出，英国的高能源成本仍是商用车生产竞争力的最大障碍。为了确保英国商用车的竞争优势，英国政府需要采取措施刺激新的投资，并且必须采取行动改革商业利率。

与制造业相比，英国在发展服务贸易的同时，国内的服务业同样得到发展，服务业显示出更大的韧性。英国零售商协会(British Retail Consortium)9日公布的数据显示，4月份英国零售额同比增长5.1%。其中，食品零售额同比增长9.8%，非食品零售额同比增长1.2%。英国零售商协会(British Retail Consortium)的首席执行官Helen Dickinson在指出，英国通胀压力正在趋缓，居民消费信心稳定，零售商期待未来几个月零售业能够稳定增长。同时，随着旅游季节的到来，英国国内的旅游服务业正呈现出加速发展的趋势。相关数据显示，在英国查尔斯三世国王举行加冕典礼（5月6日—8日）的前后两周，英国旅游业预计将增长超过2亿英镑。

同样面临能源价格上涨、通胀压力上升，英国服务业韧性明显强于制造业。毕马威（KPMG）英国零售领域负责人Paul Martin指出，“到目前为止，英国消费者需求对国内的高通胀和高利率的双重拖累具有相当大的韧性。英国通货膨胀压力正趋于放缓，这将显着提振消费者信心，零售商应该可以看到真正的盈利增长。”

由于服务业在英国整体经济结构中占比接近80%，因此英国服务业的快速复苏对于英国经济增长意义重大。英国今年第一季度的经济增长数据尚未公布，但多数机构预测，在服务业的增长推动下，英国经济基本摆脱技术性萎缩的威胁，增长前景将明显好于去年底的预期。对于英国股市和英镑兑美元的汇率而言，经济增长预期好转，将提供强大支撑。